Roberto Birch Gonçalves

BUSINESS PROCESS OUTSOURCING (BPO): UMA ANÁLISE DAS SUAS CARACTERÍSTICAS EM EMPRESAS DE MÉDIO PORTE

As organizacoes prestadoras de servicos contabeis tem sido importantes aliadas das pequenas e medias empresas, no entanto precisam apresentar solucoes atualizadas aos seus clientes para nao se tornarem obsoletas. O uso do Business Process Outsourcing (BPO) contabil e fiscal e demandado pelas empresas como solucao estrategica, podendo liberar mais tempo e esforcos no seu core business. Diante disso, o presente estudo analisou as caracteristicas do BPO em empresas de medio porte de Caxias do Sul, sendo para este fim realizada uma pesquisa bibliografica para identificar as caracteristicas do BPO, seguido de pesquisa documental para identificar as horas de trabalho e valores pagos ao escritorio pelos honorarios contabeis. Por fim, foram entrevistados empresarios para identificar a percepcao dos mesmos quanto as caracteristicas do BPO. Concluiu-se que a utilizacao do BPO contabil e fiscal reduziu custos em quatro das cinco empresas estudadas. Ainda assim, a dimensao de custos nao e o fator principal de decisao neste nicho de empresas quando optam pela terceirizacao. As empresas apontaram que o conhecimento dos profissionais, a gestao da atividade e os ganhos em eficiencia operacional sao de suma importância para os resultados e a satisfacao.

Percepção dos Lojistas do Camelódromo de Caxias do Sul sobre o Regime de Tributação Unificada

O trabalho do camelo brasileiro se sustenta, na maior parte das vezes, pela venda de produtos trazidos de forma clandestina do Paraguai. Essa importacao ilegal e atacada diariamente atraves das acoes da Receita Federal. Com o intuito de combater esse tipo de comercio de forma mais efetiva, foi criado o Regime de Tributacao Unificada (RTU), que permite a importacao de mercadorias procedentes do Paraguai, atraves do pagamento de impostos e contribuicoes federais. Diante dessa nova lei, o camelo tem a possibilidade de vender mercadorias de procedencia legal, nao sofrendo mais as temidas apreensoes. Este trabalho tem o objetivo de analisar como os lojistas do camelodromo caxiense percebem o Regime de Tributacao Unificada (RTU) e seu impacto nos negocios. Para isso, foi feita uma pesquisa dividida em duas fases, a primeira qualitativa e a segunda quantitativa. Na primeira fase, foram feitas entrevistas com o presidente do camelodromo de Caxias do Sul e com um auditor-fiscal da Delegacia da Receita Federal do Brasil em Caxias do Sul. Na segunda fase, foi aplicado um questionario para os lojistas do camelodromo de Caxias do Sul. De forma geral, os resultados mostraram que a lei e vista como benefica, porem ocorreu pouca divulgacao, sendo este o principal motivo da baixa adesao no camelodromo caxiense

COMPETITIVE ADVANTAGE: THE COMPLEMENTARITY BETWEEN TCE AND RBV

This study examines the complementarities between the theoretical economics of transaction costs (TCE) and the resource-based view ( RBV), especially regarding ( i ) asset specificity and ( ii ) the lack of resources available in companies and how these are used to generate competitive advantage . We conducted a qualitative study of multiple cases in the confectioneries segment, mainly because this segment is recognized for its low occurrence of specific assets and for the scarcity of strategic resources. This facilitated the analysis in terms of data volume (goods and resources) and understanding the companies. It was found that even when operating in a segment of low asset specificity, confections are able to implement strategies to maintain the company. They feature strategic resources sets developed throughout the history of each organization, which are mobilized to produce specific assets for each.

Field burning practices in a southern region of Brazil

Purpose – The practice of field burning has been used for many years in the south regions of Brazil as an ideal way to maintain pastures. The purpose of this paper is to understand if such activity is logically explicable or if it is the result of a cultural reality, being “prisoner” of this technique because of path dependence, within the paradigm of the path dependence theory. Design/methodology/approach – This present research is exploratory. The use of cases study was the most appropriate technique to explore the field burning practices and their impact in this specific region of Brazil, while describing its context, for which limits are not clearly defined. Thus, this research carries out a multi-case study that provides a greater perception than a single case and has an identical methodological structure. Findings – This paper analyzed the reasons why the producers insist with the procedure and identified these reasons are not merely economical. The study demonstrates a clear path dependent process ...

AVALIAÇÃO DA EFICIÊNCIA PORTUÁRIA UTILIZANDO A ANÁLISE ENVOLTÓRIA DE DADOS: UM ESTUDO DOS TERMINAIS DE CONTÊINERES DOS PORTOS DA REGIÃO SUL DO BRASIL

O presente estudo teve como objetivo avaliar comparativamente a eficiencia dos terminais de conteineres dos portos da regiao sul do Brasil. Para tanto, utilizou-se o metodo da analise envoltoria de dados ou Data Envelopment Analysis (DEA). O DEA e indicado para comparar a eficiencia relativa de unidades de negocios utilizando diferentes inputs e outputs, ainda que os mesmos estejam em diferentes unidades de medida, uma vez que se trata de uma tecnica nao parametrica. Neste estudo, foram considerados como inputs os dados relativos a calado; extensao dos bercos, capacidade estatica e quantidade de gruas em cada terminal estudado e como outputs os dados relativos a quantidade de navios; movimentacao de conteineres e produtividade. A escolha de variaveis de input relacionadas a infraestrutura e variaveis de output associadas a operacao tomou como base estudos anteriores sobre eficiencia portuaria identificados na literatura. A aplicacao do DEA mostrou-se util e os resultados obtidos podem ser usados para orientar o processo de tomada de decisao nos portos estudados.

CRITÉRIOS DE ESCOLHA PORTUÁRIA: UMA REVISÃO SISTEMÁTICA DA LITERATURA

Com a globalizacao e desenvolvimento do comercio internacional, a concorrencia entre os portos tem se intensificado e estudos portuarios tem se desenvolvido. Parte desses estudos aborda a escolha portuaria pela perspectiva dos diferentes atores envolvidos. Dado esse contexto, este artigo apresenta uma revisao sobre os criterios de escolha portuaria com base nas perspectivas de armadores, agentes de carga e embarcadores. A revisao sistematica foi a tecnica escolhida por proporcionar uma analise sistematizada e consistente da literatura existente sobre o tema, esclarecendo os principais criterios para a selecao de portos identificados em estudos anteriores e evidenciando aspectos convergentes e divergentes dos artigos selecionados. A contribuicao da presente revisao sistematica baseia-se nos seguintes aspectos: identificacao dos principais autores que estudaram o tema; principais instituicoes a que estao afiliados; principais periodicos utilizados para a apresentacao dos resultados das pesquisas; numero de publicacoes por pais; numero de publicacoes por ano e identificacao dos criterios de escolha portuaria, considerando as perspectivas dos diferentes atores envolvidos.

ANÁLISE DA GOVERNANÇA PORTUÁRIA A PARTIR DA PATH DEPENDENCE THEORY: UM ESTUDO JUNTO AO PORTO DE VALÊNCIA

Os portos vem sendo cada vez mais estudados como aglomerados empresariais e um aspecto emergente na literatura e a coordenacao dos atores pertencentes a estes aglomerados, ou seja, a governanca portuaria. Parte dos estudos busca relacionar o modelo de governanca portuaria com a performance dos portos, mas os resultados nao sao conclusivos, uma vez que a performance portuaria tambem depende de uma serie de outros fatores. Entre tais fatores estao os eventos passados, as escolhas anteriores feitas pelo porto, que impactam na sua competitividade presente e futura. Portanto, a governanca portuaria pode ser estudada a partir da perspectiva da dependencia da trajetoria (Path Dependence). Assim, o presente estudo teve como objetivo analisar as inovacoes relacionadas a governanca portuaria no Porto de Valencia (Espanha) a partir dos pressupostos da Path Dependence Theory. Os resultados indicam que o Porto vem obtendo resultados positivos como decorrencia de suas acoes de governanca. No entanto, sugere-se um constante monitoramento ambiental para evitar um possivel ‘trancamento’ do Porto em uma trajetoria desfavoravel.

O NÍVEL DE SERVIÇO DO TECON RIO GRANDE PELA ÓTICA DOS EXPORTADORES E IMPORTADORES

A competitividade das empresas no contexto internacional depende, entre outros fatores, do aprimoramento de seu processo logistico como um todo. E tal processo esta fortemente relacionado ao modal maritimo, uma vez que esse modal representa cerca de 90% dos embarques internacionais de carga. Os portos, por sua vez, funcionam como elos da cadeia logistica global, afetando tanto os custos como o nivel de servico logistico e, consequentemente, influenciando a competitividade dos setores exportadores e importadores que deles se utilizam. Nesse contexto, o nivel de servico portuario merece especial atencao, sendo necessario avalia-lo constantemente, com vistas a seu aprimoramento. O presente artigo teve como objetivo identificar e avaliar os atributos competitivos do Tecon Rio Grande a partir da otica dos exportadores e importadores da serra gaucha, usuarios de seus servicos. O nivel de servico do Tecon em cada atributo, comparativamente ao nivel de servico dos portos concorrentes, foi avaliado pelos proprios respondentes e a importância de cada atributo foi obtida de forma indireta, por meio de analise de regressao multipla. O estudo gerou subsidios tanto para a melhoria dos servicos por parte do terminal quanto para a (re)avaliacao da escolha portuaria por parte dos usuarios, uma vez que identificou a importância dos distintos fatores considerados pelos usuarios na escolha portuaria e avaliou o desempenho do Tecon nos mesmos.