Thorsten Blecker

Dynamic Multi-Agent Based Variety Formation and Steering in Mass Customization

Large product variety in mass customization involves a high internal complexity level inside a company’s operations, as well as a high external complexity level from a customer’s perspective. To cope with both complexity problems, an information system based on agent technology is able to be identified as a suitable solution approach. The mass customized products are assumed to be based on a modular architecture and each module variant is associated with an autonomous rational agent. Agents have to compete with each other in order to join coalitions representing salable product variants which suit real customers’ requirements. The negotiation process is based on a market mechanism supported by the target costing concept and a Dutch auction. Furthermore, in order to integrate the multi-agent system in the existing information system landscape of the mass customizer, a technical architecture is proposed and a scenario depicting the main communication steps is specified.

Supply Chain Management als Herausforderung für die Organisations- und Personalentwicklung

In der unternehmerischen Praxis steigt durch den immer noch anhaltenden Trend zu Ausgliederungen, Outsourcing und Offshoring sowie der damit einhergehenden zunehmenden Globalisierung von Wertschopfungsprozessen die Bedeutung von Wertschopfungsketten und -netzen.1 Dabei steht nicht immer nur die Verlagerung von Arbeitsplatzen und Wertschopfungsprozessen in andere Branchen oder geografische Regionen im Vordergrund. So strebt beispielsweise die Micro Compact Car (MCC) AG bei der Produktion des Smart eine hohe Flexibilitat und kostengunstige Prozesse mit Hilfe einer ausgepragten Netzwerkorganisation an.2 Mit Hilfe von Systempartnern in Produktion, Logistik und Vermarktung — zum Teil in unmittelbarer Nachbarschaft zum MCC-Werk in Hambach — werden vertikal integrierte Prozesse und damit die Fertigungstiefe auf 10 % bis 12 % reduziert. Weiterhin forschen beispielsweise DaimlerChrysler, BMW und General Motors gemeinsam an Hybridantrieben fur Kraftfahrzeuge, entwickeln und produzieren die Konkurrenten Hella und Stanley Baugruppen fur die KfZ-Elektronik und -Beleuchtung, und arbeitet PSA Peugeot Citroen in den verschiedenen Segmenten und Markten unter anderem gemeinsam mit Fiat, Mitsubishi, Tofas und Toyota.3