Renato Luiz Sproesser

Fatores relevantes na contratação de serviços em terminais intermodais para granéis agrícolas

This study sought to investigate the constructs that are desired by shippers in intermodal terminal services for bulk agricultural. This response may help to understand why a continental country, which mainly produces and moves products with low added value over long distances mainly by road transport. Approaching 40 shippers in Southern Brazil, using a multivariate technique Stated Preference, the constructs were ranked in the following order : reliability, time, customer relations, cost and flexibility. The results indicate that, comparatively, constructs associated with the quality of service are obtaining higher valuation instead of freight rate. This implies new trends for the transportation market, indicating increasing use of contracts and long-term relationships and reduction of hiring carters.

Grain intermodal terminals: evaluation of pure technical efficiency by Data Envelopment Analysis

This paper aimed to verify if terminals with productive efficiency also have pure technical efficiency, using DEA (Data Envelopment Analysis) technique. The research approach was the qualitative-quantitative or mixed, with exploratory purpose; the research method defined was the case study (multicases); data were collected through interviews using a structured questionnaire and non-probability for convenience sampling. While the application of Charnes, Cooper and Rhodes (CCR) model observed that only three (4, 7 and 11), of the twelve analyzed Decision Making Units (DMUs) have total technical efficiency, through Banker, Charnes and Cooper (BCC) model, it was possible to observe that these terminals were the only ones with pure technical efficiency. The three inefficient DMUs (1, 2 and 12) showed pure technical efficiency, suggesting that these terminals might present probable scale operations’ inefficiency, aspect not addressed in this paper.

Gestão da qualidade em terminais intermodais da cadeia logística brasileira de grãos

Os terminais intermodais desempenham um papel fundamental para o sistema logistico, uma vez que sao um elo importante entre a producao e a distribuicao de alimentos. Na cadeia agroalimentar, a gestao da qualidade nao e vista como uma vantagem competitiva, mas sim como uma questao de sobrevivencia. Dessa forma, este trabalho tem como objetivo identificar em qual estagio da gestao da qualidade os terminais intermodais da cadeia logistica de graos brasileira se encontra. Para tanto, foram realizadas entrevistas por meio de um questionario semiestruturado junto a gestores de 28 terminais intermodais localizados nas regioes Centro-Oeste, Sul, Sudeste, Nordeste e Norte. Verificou-se que a maioria dos terminais se enquadra na Era da Gestao Estrategica da Qualidade, a quarta era da gestao da qualidade. Alem disso, pode-se observar que as ferramentas especificas do setor agroalimentar sao amplamente utilizadas pelos terminais. Alem dessas, muitos terminais utilizam as ferramentas da primeira e segunda eras da qualidade. Dentre as ferramentas da quarta era, a de rastreamento do produto e mais utilizada. Por fim, foi possivel constatar que os terminais enquadrados na terceira era da qualidade, a Garantia da Qualidade, possuem eficiencia operacional media superior em relacao aos terminais localizados na quarta era, a Gestao Estrategica da Qualidade.